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Friday, May 07, 2021

¿ Hasta las últimas consecuencias...?


Hace unos días hubo un terrible accidente en el Metro de la Ciudad de México. Se ha catalogado como el peor accidente desde que existe este medio de transporte en la capital de la República. En un tramo elevado del Metro, de la línea "más moderna y con mayor tecnología", se cayó una trabe y los dos últimos vagones de uno de los trenes que pasaba en ese momento se vinieron abajo, matando a 25 personas y dejando lesionadas a unas 80 más.

La línea afectada del Metro es la "dorada", la línea 12, construida por el entonces gobernador de la CDMX, Marcelo Ebrard, que ahora es el canciller de este gobierno de la 4T, es decir, Secretario de Relaciones Exteriores. Como puede verse con los políticos mexicanos: un día son secretarios de alguna dsependencia y otro son canciller, o embajador, o titular de no sér qué otra dependencia. Son multiusos. Saben de todo y nunca dicen que no a ninguna chamba que se les ofrece.

La línea 12 costó 3 veces lo presupuestado. Hubo problemas con las vías y el arreglar este desperfecto fue un gasto también millonario. La flamante Línea 12, que Ebrard inauguró sin estar acabada, pero que quería inaugurar como su logro de gobierno, pues siempre ha tenido aspiraciones presidenciales, fue cerrada por meses porque no garantizaba la seguridad de los usuarios. 

La línea 12 eventualmente se fue abriendo en el período del entonces Gobernador Mancera. Hoy es Claudia Sheinbaum la gobernadora de la CDMX y ya ella ha tenido que lidiar con un accidente en el Metro, con una falla de energía eléctrica por un incendio en una estación que proveé electricidad al Metro y que detuvo su operación en algunas de las líneas por varias semanas. Ahora se cayó una trabe con el fatal resultado de muertos y heridos.

En las mañaneras del Presidente ridículo que tenemos, salió Claudia Sheinbaum a explicar los pasos a seguir: se pediría un análisis pericial a una instancia internacional ¿Por qué internacional? Porque nos conocemos demasiado. Y no es que aquí no se sepan hacer estos estudios, sino que nadie les va a creer a las conclusiones que emitan. Vamos, consecuencia de los años y años de mentiras que nos han propinado todos los gobiernos anteriores. También salió el ahora canciller, Ebrard, a decir que se ponía a disposición de las autoridades para que se deslindaran las responsabilidades del caso. Y en su momento la Sheinbaum ha dicho lo que todos los gobernantes dicen en este país cuando ocurre algo incómodo: "se llegará hasta las últimas consecuencias".

Los medios ya han indicado a los posibles culpables de este accidente: una serie de funcionarios que hicieron un trabajo defectuoso en todos sentidos. Fallas estructurales, vías chuecas, trenes con ruedas férreas en lugar de ser llantas, sobrecostos en los trenes, renta de los mismos en lugar de comprarlos, etcétera. Pero desde luego, nada de esto se investigará realmente. No importa lo que digan los medios pues nadie les hace caso.

Eso de llegar hasta las últimas consecuencias es un cuento viejo, porque todos sabemos que Ebrard, Sheinbaum, Mancera, Delgado, Horcasitas, y todo funcionario involucrado, saldrán incólumes de este accidente. Y no habrá culpables, no habrá sanciones, no habrá nada. Ya la ciudad se irá olvidando de esto como el país se olvidó del general detenido en EEUU y regresado a México para que viva feliz en libertad, o las casas de Bartlett, o las de la esposa de Ackerman, o peor aún, el dinero que se le daba en bolsas a Pio López Obrador. 

En conclusión, no se llegará a las últimas consecuencias. No pasará nada. Ya se nos olvidará.

Thursday, December 24, 2015

Los absurdos costos de lo que hace el gobierno


El 19 de diciembre pasado, unas escaleras de la estación del Metro Nativitas, se vencieron y se desplomaron, causando que tres personas quedaran lesionadas. Aparentemente la realidad está alcanzando a uno de los servicios más importantes en la ciudad de México, el Metro, que a pesar de que el gobierno local subió la cuota un 66 por ciento, muestra deficiencias una vez sí y otra también. El año pasado tuvieron que detener prácticamente la línea dorada, la línea 12, porque las vías estaban desajustadas, porque el trabajo ingenieril se había hecho con las patas, etcétera, lo de siempre pues: corrupción, ganas de figurar por parte del gobernador Marcelo Ebrard en ese tiempo, que ¿cómo se iba a ir del puesto sin inaugurar tan magnífica obra?

La cuestión es que ante el desplome de las escaleras, El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Jorge Gaviño, informó que la reparación de 42 escaleras fijas de la Línea 2 costará alrededor de 5 millones de pesos, lo cual incluye la que se desplomó el sábado pasado en la estación Nativitas, de acuerdo a este sitio.

Hagamos un cálculo: 5 millones de pesos entre 42 escaleras... Mhhh, más o menos 120 mil pesos por cada una de ellas. Pero Gaviño indica: "“Aproximadamente vamos a gastar cinco millones de pesos en las escaleras, más o menos son 350 mil pesos en la escalera nueva y en la reestructuración de cada una de ellas, unos 150 mil pesos, más o menos 5 millones de pesos”."... Achis, ¿y esos 30 mil pesos más por escalera? ¿De dónde salieron? Porque 150,000 pesos por 42 escaleras no da 5 millones de pesos, sino 6,300,000 pesos. Es decir, un 26% más (los 1.3 millones de pesos), que quien sabe de dónde los sacó el funcionario.

Yo podría entender que las escaleras se venzan. Podría entender que los materiales envejecen y que ante la falta de mantenimiento, que es la evidente realidad de lo que pasó en Nativitas, pues las escaleras no soporten el peso de los usuarios del Metro y que ocurran entonces este tipo de accidentes, pero la realidad es que para las cuentas que hace el responsable del Metro, pues como que no se puede equivocar por ese margen. Vamos, si me dijera que cada escalera saldrá poco menos de 120 mil pesos, en números cerrados, ya sería suficiente y además, estaría de acuerdo con la más simples matemáticas del caso, pero no, hay ahí un sobrante del 26% que ya me puso a pensar, ¿quién se lo va a llevar?

Pero hay más: ¿Una escalera del Metro cuesta 150 mil pesos? ¿Es en serio? ¿Nadie ha pensado en pedir otro presupuesto? Porque miren, cuando a principios de noviembre del 2014 incendiaron una estación del metrobús cerca de la UNAM, el gobierno salió con que el costo de lo que es un largo pasillo para esperar el autobús en cuestión, costaría 13 millones de pesos... Pues ni una casa de relativo lujo cuesta eso. Todas estas cuentas son muy sospechosas y como vivimos en este mundo del sospechosismo de Creel (el idiota panista que inventó el término), entonces pues no podemos pensar que las cosas se hagan bien y con transparencia.

A mí me gustaría ver al infame funcionario del Metro a que saliera a aclarar esas cifras que a mí no me checan. Hay algo podrido en Dinamarca, digo, en la ciudad de México.