La ridícula megafarmacia de AMLO

Una mañanera, no hace mucho, el presidente López Obrador dice que se le ocurrió la noche anterior la manera de acabar con el desabasto: una megafarmacia que contenga todas las medicinas y si a alguna persona afiliada al IMSS le falta, la pide y se la mandan en máximo 24 horas. 

La peregrina idea no tiene pies ni cabeza y demuestra que este es un gobierno de un solo hombre, que dicta órdenes sin consultar a nadie, sin un previo estudio de mercado o de viabilidad, etcétera. El señor presidente dice: "hágase una megafarmacia" y listo, se echa a andar la maquinaria para cumplirle el capricho al señor, porque no hay quien le diga que su idea es absurda.

Piensen un poco en la logística para poder realizar esta idea. El gobierno federal ya compró una bodega, que era de la empresa Liverpool, en el Estado de México, y se supone que ahí se almacenarán todos los medicamentos faltantes. Pero no se trata sólo de eso, sino de poner la infraestructura para atender la demanda. Se necesitará un "call center" que de alguna manera esté ligado al inventario de medicinas. Se requerirá entonces un manejador de los productos, una base de datos que indique existencias entre muchas otras cosas. Además, se requería de mucho dinero para mantener funcionando la megafarmacia porque se tendrán que seguir comprando medicinas para mantener los inventarios. ¿y ya hay todo esto? No parece que sea así.

Igualmente la distribución de las medicinas que deban surtirse, ya sea a las personas o al IMSS, será un reto. ¿Tendrán los transportes para llevar en menos de 24 h estos insumos al lugar donde se necesitan? ¿Cuánto dinero se requerirá para que el sistema sea eficiente y no colapse? 

Y no olvidemos que una farmacia requiere de una infraestructura que además, tendrá que ver en cómo se almacenan las medicinas, del control de las fechas de caducidad o bien de los medicamentos que requieren refrigeración o procedimientos especiales. ¿Ya se tiene todo pensado? Si es así, debería haber un documento público que explicara todo esto pero, desde luego, eso no existe.

El presidente ya ha echado mano al Ejército para apoyar en el desarrollo de este proyecto de la megafarmacia, pero eso no garantiza que vaya a servir. Recuerden cómo fue el viaje inaugural del tren maya, los errores hasta en el menú de alimentos que supuestamente iban a servirse, además de los costos de los boletos. O piensen en la nueva Mexicana de Aviación, que de nuevo, se le encargó al Ejército que se ocupe de ello.

López Obrador sólo piensa en anunciar estas obras faraónicas para así mantener su supuesta popularidad, pero la realidad le llegará de frente y evidentemente hará lo de siempre: negar que está ml lo que hizo y que todo es producto de los conservadores porque "están muy enojados". En suma, un proyecto que se demostrará como inviable. Guarden este texto, en esa misma hiperbodega de la megafarmacia. No tengo dudas que será un lamentable fracaso más y peor aún, con costo para todos los mexicanos.

El Tren Maya y las mentiras del presidente

Una de las obras emblemáticas de este sexenio es el "Tren Maya", la cual consiste en un moderno tren que recorrerá una distancia de 1,500 km aproximadamente y pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Supuestamente la idea es detonar la actividad económica y mejorar con ello la calidad de los que viven en esas zonas del pais. Pero todo esto choca contra un proyecto que no ha tomado en cuenta el hábitat de la zona, amén de los ríos subterráneos y los cenotes que existen en toda la península de Yucatán.

Este proyecto parece haber sido planeado como el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles o la Refinería Dos Bocas: al aventón, sin las consideraciones de la protección del clima. Por ejemplo, la Refinería -que originalmente nos dijeron- costaría 8 mil millones de dólares, ahora ya incrementó su costo a unos 20 mil millones de dólares. Los analistas indican que: "El desarrollo del proyecto de Dos Bocas se ha caracterizado por la falta de planeación y opacidad: no cuenta con un análisis de costo-beneficio, las obras se iniciaron sin una manifestación de impacto ambiental, no se valoraron alternativas más eficientes para incrementar la producción de petrolíferos en el país. Además, no se conocen los verdaderos costos del proyecto. Como consecuencia de la mala planeación del proyecto, la construcción de la refinería ha enfrentado sobrecostos."

El Tren Maya, por su parte, ha tenido un sinfín de retrasos por -de nuevo- una planeación deficiente, oscura, amén de las protestas y denuncias (incluso formales), de la falta de estudios de impacto ambiental, entre otras cosas. López Obrador dijo -mucho antes de iniciar la obra- que no se talaría un sólo árbol. La verdad es otra: son miles de decenas de árboles que se han talado para abrir la brecha por donde va a pasar. En la polémica al respecto ha dscalificado a los ambientalistas e incluso, ha dicho que son patrocinados por los intereses de Estados Unidos (?).

Ahora hay otro problema ue ha salido a la luz pública. En el trazo de la brecha por donde pasará el tren hay un número indeterminado de ríos subterráneos y cenotes, lo cual se está denunciando. ¿Qué dijo el presidente? Que se están haciendo los estudios para no tocar esos cenotes y ríos, de forma que en todo caso se harán "segundos pisos", viaductos, puentes, para no tocar el medio ambiente. Y ha indicado que esos estudios aún no están terminados. Pero por supuesto que eso es mentira. No hay tales estudios y la razón es que no ha habido ninguna planeación. Dice eso en la mañanera pero no muestra un solo documento al respecto. De hecho, el trazo de la ruta ha cambiado 7 veces ya  y de nuevo, esto es un argumento evidente de lo mal planeada que está esta obra.

Yo puedo entender que el presidente defienda su proyecto, pero ¿no sería mejor haber planeado bien las cosas? Porque como va todo, lo más probable es que puedan ocurrir dos posibles escenarios: el tren no se pueda terminar y quede como muchas obras de los gobiernos que hemos padecido, inconclusas o bien, que se haga tan mal que eventualmente sea un elefante blanco que nadie quiera usar (recuerden en AIFA). Ni siquiera pongo que el Tren Maya vaya a funcionafr, porque como hacen las cosas en la 4T, esto no parece que va a pasar. Ojalá y me equivoque.

Todo cambio en una obra de esta envergadura significa sobrecostos. AMLO está decidido a que se construya el tren. Como en su cabeza jamás admite que se puede equivocar, la culpa de los retrasos de la construcción no son las denuncias, sino que los enemigos de la 4T, los "adversarios" del presidente, que están buscando qué hacer para que a este país le vaya mal. La verdad es que es muy triste tener un presidente que no escucha a nadie y que todo lo que hace es improvisado o por capricho.